De la mi-mai 2020 à la mi-octobre, les actions du constructeur chinois de véhicules électriques NIO Limited (NIO) ont augmenté plus de sept fois, soit 733 % pour être précis. Reconnaissant son erreur en ne recommandant pas le titre plus tôt, Nick Lai, responsable de la recherche automobile en Asie chez JPMorgan, a publié un mea culpa cette semaine : « Certes, nous avons raté le rallye majeur du titre depuis le début de l'année. » Mais mieux vaut tard que jamais. Même si Lai a raté les 733 dernières points de pourcentage de gains, il pense qu'il est encore temps pour les investisseurs de réaliser le prochain bénéfice de 44 %, et pour cette raison, Lai a rehaussé les actions NIO à « surpondérées » avec un objectif de cours de 40 $. (Pour voir le parcours de Lai, cliquez ici)Pourquoi Lai pense-t-il qu'il y a encore des gains à réaliser ici ? En un mot, parce que le marché automobile chinois évolue. Ce qui se passe aujourd’hui, explique l’analyste, est similaire à « la transition du téléphone multifonction au smartphone sur la période 2007-2014 ». Tout un type de produit – les voitures propulsées par des moteurs à combustion interne – est rendu obsolète et remplacé par un nouveau type de produit : les « véhicules à énergie nouvelle » (les NEV comprennent à la fois les voitures entièrement électriques et les hybrides rechargeables). Les acheteurs de voitures chinois adoptent massivement ces nouveaux véhicules électriques. Et en ajoutant du carburant électrique au feu, Lai affirme qu'à mesure que les prix des voitures électriques atteindront la « parité » avec le coût des automobiles à essence (vers 2022 ou 2023 environ), la vague initiale d'achat de véhicules électriques par les entreprises sera complétée par une intensification des consommateurs. d'acheter des véhicules électriques comme véhicules personnels, ce qui maintiendra la dynamique des ventes pour les années à venir. Actuellement, environ 5 % du marché automobile chinois (21.4 millions de voitures vendues en 2019, soit 25 % de plus qu'aux États-Unis) est électrique. Mais l’analyste prévoit que cette part de marché quadruplera, voire quintuplera d’ici 2025, pour atteindre 20, voire 25 % de toutes les voitures vendues dans l’Empire du Milieu. En termes annualisés, cela équivaudrait à un taux de croissance annuel composé des ventes de 41 % jusqu'en 2025. Maintenant, qu'est-ce que tout cela signifie pour le titre NIO en particulier ? NIO est l'un des quatre plus grands constructeurs chinois de véhicules électriques. Elle propose actuellement deux SUV électriques à vendre, l'ES8 et l'ES6, a récemment présenté son véhicule électrique multisegment EC6 et devrait dévoiler une nouvelle berline électrique en décembre. Selon Lai, à son rythme de croissance actuel, NIO capturera jusqu'à 30 % de tous les véhicules électriques « passagers haut de gamme » d'ici 2025, et environ 7 % des ventes totales de véhicules électriques, ce qui en fera « un gagnant à long terme dans le domaine premium ». parmi les marques chinoises. » En extrapolant un chiffre de ventes à partir d’une part de marché de cette taille, l’analyste affirme que NIO pourrait actuellement valoir environ 3 fois les ventes de l’exercice 2025 – une remise importante par rapport à la valorisation actuelle de Tesla de plus de 5 fois les ventes estimées de l’exercice 2025. À première vue, cela semble raisonnable… si, par exemple, vous considérez comme acquis que les actions de Tesla ne sont pas déjà très surévaluées. Il convient également de souligner que les géants de l'industrie Ford et General Motors, qui se tournent tous deux vers ont lancé d'importantes opérations de véhicules électriques, se vendent actuellement à seulement 0.2x et 0.4x les ventes des 12 derniers mois, c'est-à-dire les ventes que ces sociétés ont effectivement déjà réalisées, et non les ventes qu'elles pourraient ou non réaliser dans cinq ans. Dans cette perspective, la valorisation de NIO par JPMorgan à 3 fois les ventes de l'exercice 2025 semble un peu optimiste. Dans l'ensemble, NIO détient un score modéré. Note d'achat issue du consensus des analystes, sur la base de 7 notes « acheter », 2 « conserver » et 1 « vendre ». Cependant, avec des actions se négociant à 28.48 $, l'objectif de cours moyen de 21.72 $ implique une baisse de 24 %. (Pour voir l'analyse des actions NIO sur TipRanks, cliquez ici) Pour trouver de bonnes idées de négociation d'actions à des valorisations attrayantes, visitez les meilleures actions à acheter de TipRanks, un outil récemment lancé qui rassemble toutes les informations sur les actions de TipRanks. Avertissement : les opinions exprimées dans cet article est uniquement celui de l’analyste présenté. Le contenu est destiné à être utilisé à des fins d'information uniquement.
De la mi-mai 2020 à la mi-octobre, les actions du constructeur chinois de véhicules électriques NIO Limited (NIO) ont augmenté plus de sept fois, soit 733 % pour être précis. Reconnaissant son erreur en ne recommandant pas le titre plus tôt, Nick Lai, responsable de la recherche automobile en Asie chez JPMorgan, a publié un mea culpa cette semaine : « Certes, nous avons raté le rallye majeur du titre depuis le début de l'année. » Mais mieux vaut tard que jamais. Même si Lai a raté les 733 dernières points de pourcentage de gains, il pense qu'il est encore temps pour les investisseurs de réaliser le prochain bénéfice de 44 %, et pour cette raison, Lai a rehaussé les actions NIO à « surpondérées » avec un objectif de cours de 40 $. (Pour voir le parcours de Lai, cliquez ici)Pourquoi Lai pense-t-il qu'il y a encore des gains à réaliser ici ? En un mot, parce que le marché automobile chinois évolue. Ce qui se passe aujourd’hui, explique l’analyste, est similaire à « la transition du téléphone multifonction au smartphone sur la période 2007-2014 ». Tout un type de produit – les voitures propulsées par des moteurs à combustion interne – est rendu obsolète et remplacé par un nouveau type de produit : les « véhicules à énergie nouvelle » (les NEV comprennent à la fois les voitures entièrement électriques et les hybrides rechargeables). Les acheteurs de voitures chinois adoptent massivement ces nouveaux véhicules électriques. Et en ajoutant du carburant électrique au feu, Lai affirme qu'à mesure que les prix des voitures électriques atteindront la « parité » avec le coût des automobiles à essence (vers 2022 ou 2023 environ), la vague initiale d'achat de véhicules électriques par les entreprises sera complétée par une intensification des consommateurs. d'acheter des véhicules électriques comme véhicules personnels, ce qui maintiendra la dynamique des ventes pour les années à venir. Actuellement, environ 5 % du marché automobile chinois (21.4 millions de voitures vendues en 2019, soit 25 % de plus qu'aux États-Unis) est électrique. Mais l’analyste prévoit que cette part de marché quadruplera, voire quintuplera d’ici 2025, pour atteindre 20, voire 25 % de toutes les voitures vendues dans l’Empire du Milieu. En termes annualisés, cela équivaudrait à un taux de croissance annuel composé des ventes de 41 % jusqu'en 2025. Maintenant, qu'est-ce que tout cela signifie pour le titre NIO en particulier ? NIO est l'un des quatre plus grands constructeurs chinois de véhicules électriques. Elle propose actuellement deux SUV électriques à vendre, l'ES8 et l'ES6, a récemment présenté son véhicule électrique multisegment EC6 et devrait dévoiler une nouvelle berline électrique en décembre. Selon Lai, à son rythme de croissance actuel, NIO capturera jusqu'à 30 % de tous les véhicules électriques « passagers haut de gamme » d'ici 2025, et environ 7 % des ventes totales de véhicules électriques, ce qui en fera « un gagnant à long terme dans le domaine premium ». parmi les marques chinoises. » En extrapolant un chiffre de ventes à partir d’une part de marché de cette taille, l’analyste affirme que NIO pourrait actuellement valoir environ 3 fois les ventes de l’exercice 2025 – une remise importante par rapport à la valorisation actuelle de Tesla de plus de 5 fois les ventes estimées de l’exercice 2025. À première vue, cela semble raisonnable… si, par exemple, vous considérez comme acquis que les actions de Tesla ne sont pas déjà très surévaluées. Il convient également de souligner que les géants de l'industrie Ford et General Motors, qui se tournent tous deux vers ont lancé d'importantes opérations de véhicules électriques, se vendent actuellement à seulement 0.2x et 0.4x les ventes des 12 derniers mois, c'est-à-dire les ventes que ces sociétés ont effectivement déjà réalisées, et non les ventes qu'elles pourraient ou non réaliser dans cinq ans. Dans cette perspective, la valorisation de NIO par JPMorgan à 3 fois les ventes de l'exercice 2025 semble un peu optimiste. Dans l'ensemble, NIO détient un score modéré. Note d'achat issue du consensus des analystes, sur la base de 7 notes « acheter », 2 « conserver » et 1 « vendre ». Cependant, avec des actions se négociant à 28.48 $, l'objectif de cours moyen de 21.72 $ implique une baisse de 24 %. (Pour voir l'analyse des actions NIO sur TipRanks, cliquez ici) Pour trouver de bonnes idées de négociation d'actions à des valorisations attrayantes, visitez les meilleures actions à acheter de TipRanks, un outil récemment lancé qui rassemble toutes les informations sur les actions de TipRanks. Avertissement : les opinions exprimées dans cet article est uniquement celui de l’analyste présenté. Le contenu est destiné à être utilisé à des fins d'information uniquement.
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