Ce qui suit est extrait d'un article initialement paru sur CapitalWatch. La plupart d'entre nous connaissent l'histoire de Luckin Coffee (Pink : LKNCY). En un mot, l’entreprise était censée être le « Starbucks de Chine », donnant au géant américain du café une chance de rivaliser avec son argent sur le continent. La société basée à Pékin a été lancée en 2017 et a rapidement développé ses magasins et ses points de retrait pour rivaliser avec Starbucks Corporation (NASDAQ : SBUX) en Chine. Le titre a explosé en popularité. Et puis, tout a explosé. Premièrement, des informations ont été publiées en janvier selon lesquelles Luckin avait fabriqué de toutes pièces ses données financières, une allégation que la société a bien entendu niée. Ensuite, les régulateurs ont lancé une enquête sur Luckin en avril et ont découvert que la société avait violé les lois chinoises sur la concurrence en gonflant ses données opérationnelles avec de fausses statistiques pour « tromper et induire le public en erreur ». Les régulateurs ont également découvert que Luckin avait faussement augmenté sa marge bénéficiaire et ses revenus de 2019 en réservant. plus de 2 milliards de yuans de ventes grâce à de faux coupons. Du 17 janvier au 21 mai, le cours de l'action Luckin a chuté de plus de 95 %. Par conséquent, Luckin a « choisi » de se retirer de la cote et se négocie désormais comme un penny stock sur le marché de gré à gré. Le goût amer du scandale Luckin est resté dans la bouche des investisseurs américains, conduisant à une série de lois axées sur la Chine, conçues pour pour protéger les investisseurs contre de futures malversations comptables d'une telle ampleur. Mais c'était alors, et c'est maintenant. Mardi, le titre a augmenté de 12% suite à l'annonce que Luckin, ainsi que 43 sociétés favorables à la fraude qui ont encouragé Luckin dans le scandale, ont été touchées. avec une amende de 61 millions de yuans (8.98 millions de dollars). C'est vrai, seulement un peu moins de 9 millions de dollars répartis entre toutes ces entreprises pour une fraude qui, selon la propre enquête interne de Luckin, a gonflé les revenus déclarés de 2.12 milliards de yuans, soit environ 309 millions de dollars. Un petit prix pour une fraude épique. Luckin deviendra-t-il un jour le Starbucks de Chine ? Qui sait? Mais va-t-il se négocier à un peu plus de 3 dollars par action comme c'est le cas actuellement ? Je le pense. Allouez une très petite part de votre portefeuille et lancez les dés. Si vous réalisez un profit supérieur à 25 %, je vous suggère de rendre vos jetons ; Je le ferai.Cruisin' For A Bruisin' Well Before ProfitsJ'ai écrit pour rester à l'écart des croisières à la veille de l'épidémie de Covid-19. C'était le 21 février et les actions de Carnival Corp. (NYSE : CCL) se négociait à environ 41 dollars par action, après avoir récemment été touché par une épidémie de coronavirus sur le navire Diamond Princess, propriété de Carnival, amarré à Tokyo. Mark Tepper, président et chef de la direction de Strategic Wealth Partners, a déclaré ceci à l'heure sur CNBC's Trading Nation : "À mon avis, le coronavirus a vraiment créé un recul achetable." Tepper a ajouté : « De tous ces noms, mon préféré serait norvégien. » Nous savons ce qui s’est passé après cela. Norwegian Cruise Line Holdings Ltd (NYSE : NCLH) et tous les grands paquebots de croisière cotés en bourse ont sombré à des niveaux désastreux. Privés du stimulus, ils ont chaviré. Puis, des mois plus tard, après la vente massive de mars, les haussiers de la croisière sont revenus et ont dit d'acheter. Cette fois, ils avaient raison. Les actions de Carnival et Norwegian ont doublé tandis que celles de Royal Caribbean Cruises Ltd (NYSE : RCL) ont triplé. Et pourtant, sans surprise, ces actions sont encore loin de leurs sommets alors que leurs navires restent au port, alourdis par une cargaison de dettes. Aujourd'hui, l'action Norwegian se négocie à environ 17 dollars par action, tandis que celle de Carnival se négocie à environ 15 dollars. À environ 65 dollars par action, Royal Caribbean représente encore moins de la moitié de ce qu'il était avant Covid-19. Pourtant, pourquoi se tournerions-nous à nouveau vers les croisières alors que les Centers for Disease Control and Prevention viennent de prolonger leur ordonnance d'interdiction de navigation jusqu'en octobre ? Pourquoi acheter ces actions alors que les États-Unis Le président est-il frappé par le coronavirus ? Eh bien, quant à Trump, le marché s'en fiche. L’économie et les marchés boursiers recherchent des mesures de relance. À l’heure actuelle, la mort subite de tout projet de loi de relance causerait plus de ravages que la mort subite du président, de son épouse, de son équipe et de son adversaire Joe Biden. Quant à l’ordre d’interdiction de navigation, la rumeur disait que le CDC envisagerait de l’annuler. des traversées jusqu’à fin février 2021 – cela aurait donc pu être pire (bien sûr, ils le peuvent toujours). Et même si ce n’est pas le cas, l’industrie des croisières continue d’annuler elle-même des croisières ; Carnival a annulé la plupart de ses croisières jusqu'à la fin de 2020. Alors pourquoi acheter ? Eh bien, Carnival disposait de 8.2 milliards de dollars de liquidités à la fin du mois d'août. Quant à Royal Caribbean, elle a renégocié avec succès plus de 2.2 milliards de dollars de dette existante et obtenu un engagement de prêt contraignant de Morgan Stanley pour une facilité de crédit de 700 millions de dollars. Quant à Norwegian, elle disposait de 2.5 milliards de dollars de liquidités totales au 30 juin. Il est vrai que le taux de consommation de liquidités s'élève à 160 millions de dollars, mais tout ce dont nous parlons ici est de savoir si ces sociétés survivent suffisamment longtemps pour que leurs actions augmentent. À mon avis, ces trois terrains de reproduction bactérienne vont à nouveau naviguer. Plus de 70 % des Américains envisagent de prendre des vacances d'été. Cet été, les ventes de camping-cars ont explosé parce que les voyages en voiture étaient le seul jeu possible en ville. Mais comme Trump l’a dit un jour à propos d’une réduction de la sécurité sociale : « D’ailleurs, combien de fois pouvez-vous prendre le camping-car pour voir le Grand Canyon ? » Bien qu’il y ait de nombreux débats quant à savoir quel est le meilleur achat de croisière, je dis de les acheter toutes. Le carnaval est le plus grand mais aussi le plus salissant ; Royal Caribbean est la société la mieux gérée, mais elle est également plus chère et ses actions ont davantage augmenté depuis leurs plus bas que celles de ses pairs ; Norwegian dispose d'une flotte plus récente, plus petite et plus gérable, et aucun nouveau navire n'est prévu de prendre la mer au cours des deux prochaines années. Si je devais vraiment choisir lequel de ces stocks assiégés présente le plus grand potentiel de hausse pour le risque le plus faible, je choisirais Norwegian. De vrais rendements signifient de vrais risques. Le fait est que si vous avez raté le bateau Zoom Video Communications (NASDAQ : ZM), vous ne verrez pas d'énormes rendements dans la plupart des technologies. Zoom ne redescendra peut-être pas là où il devrait se négocier sur la base d'une valorisation raisonnable, mais il ne doublera pas non plus pour atteindre 850 $ par action au cours des 12 prochains mois. Mais Luckin Coffee, le pétrole l (j'aime Exxon Mobil (NYSE : XOM) et les navires de croisière peuvent bien. La question est : vous sentez-vous chanceux ? En savoir plus sur Benzinga * Négociations d'options pour ce marché fou : obtenez les options Benzinga à suivre haut -Idées commerciales de conviction * Pariez sur la volatilité politique et la stabilité du marché * Dans la fraude, nous faisons confiance : Nikola nous rappelle que les Américains sont toujours de grands menteurs (C) 2020 Benzinga.com. Benzinga ne fournit pas de conseil en investissement.
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