Le carnet de commandes de Boeing Co (NYSE : BA) continue de diminuer sur une base mensuelle, mais les investisseurs semblent enfin voir la lumière au bout du tunnel. L'examen du 737 Max par l'Aviation Administration (FAA) donnera des résultats positifs dans les prochains jours. Les transactions de Boeing : mardi matin, les abonnés de Benzinga Pro ont reçu plusieurs alertes d'options liées à des transactions inhabituellement importantes d'options de Boeing Airlines. Voici quelques-unes des plus importantes : * À 10h40, un trader a acheté 728 options d'achat de Boeing avec un prix d'exercice de 160 $ expirant le XNUMXer janvier. 15 au prix demandé de 32 $. L'échange représentait un pari haussier de plus de 2.32 millions de dollars. * À 10 h 52, un trader a acheté 500 options d'achat Boeing avec un prix d'exercice de 150 $ expirant en janvier 2022 au prix vendeur de 59 $. L'échange représentait un pari haussier de 2.95 millions de dollars. * À 10h55, un trader a vendu 500 options d'achat de Boeing avec un prix d'exercice de 150 $ expirant le XNUMXer janvier. 15 près du prix acheteur à 39.752 $. L'échange représentait un pari baissier de plus de 1.98 million de dollars. * À 10h58, un trader a acheté 491 options d'achat Boeing avec un prix d'exercice de 200 $ expirant en janvier 2022 au prix vendeur de 35.90 $. La transaction représentait un pari haussier de plus de 1.76 million de dollars. Pourquoi c'est important : Même les traders qui s'en tiennent exclusivement aux actions surveillent souvent de près l'activité du marché des options pour détecter des transactions inhabituellement importantes. Compte tenu de la complexité relative du marché des options, les grands négociants d'options sont généralement considérés comme plus sophistiqués que le négociant en actions moyen. Beaucoup de ces grands négociants d'options sont des individus ou des institutions fortunés qui peuvent détenir des informations ou des thèses uniques liées à l'action sous-jacente. , les traders en actions utilisent souvent le marché des options pour se couvrir contre leurs positions boursières plus importantes, et il n'existe aucun moyen infaillible de déterminer si une transaction d'options est une position autonome ou une couverture. Dans ce cas, étant donné la taille relativement importante des plus grosses transactions avec Boeing, elles pourraient potentiellement représenter une couverture institutionnelle. Un ciel dégagé ? Mardi, Boeing a annoncé avoir livré 13 avions au total en octobre. En ajoutant ces livraisons aux 12 annulations et commandes retirées par Boeing de son carnet de commandes, les commandes en cours de la compagnie ont chuté de 50 avions en octobre pour atteindre seulement 4,275 XNUMX. Le carnet de commandes de Boeing est désormais en baisse par rapport aux 4,774 40.8 avions de mai. Les actions de Boeing sont en baisse de 82.5 % depuis le début de l'année, mais en hausse de 23 % depuis le creux du marché du 737 mars. Lundi, l'administrateur de la FAA, Steve Dickson, a déclaré que l'examen par le régulateur des modifications apportées au 737 Max de Boeing devrait être terminé dans les « prochains jours ». American Airlines (NYSE : AAL) s'attend à ce que le 2020 Max soit de nouveau opérationnel d'ici la fin de XNUMX. Les mises à jour positives sur le front du vaccin contre le coronavirus ont fait grimper considérablement les actions de Boeing cette semaine. Cependant, l'analyste de Bank of America, Ronald Epstein, a récemment déclaré que la reprise de Boeing pourrait prendre plus de temps que prévu, même si le feu vert est donné au 737 Max. avant 2021), malgré des vents favorables importants sur les stocks de 737 MAX et de 787 attendus en 2021 », a déclaré Epstein. Bank of America prévoit une perte de BPA de 2.05 $ en 2021 avant un retour à la rentabilité en 2022. Epstein a déclaré qu'il ne s'attend pas à ce que la demande de l'aviation commerciale revienne aux niveaux de 2019 avant 2024. Bank of America a une note neutre et un objectif de prix de 175 $ pour Boeing. Epstein n'est pas le seul analyste sceptique quant à Being et à son récent rallye. Le oct. Le 29 décembre, Morgan Stanley a réitéré sa sous-pondération sur Boeing, abaissant son objectif de cours à 165 $. Graphique BA par TradingView new TradingView.widget( { « largeur » : 680, « hauteur » : 423, « symbole » : « NYSE:BA », « intervalle » : « D », « fuseau horaire » : « Etc/UTC », "theme": "light", "style": "1", "locale": "en", "toolbar_bg": "f1f3f6", "enable_publishing": false, "allow_symbol_change": true, "container_id": "tradingview_5eb86 " } ); Le point de vue de Benzinga : les actions de Boeing ont connu une hausse significative, en grande partie grâce au soulagement que l'entreprise restera solvable à court terme. Cependant, le potentiel de hausse supplémentaire du titre à partir d'ici pourrait être limité si la demande de l'aviation commerciale met autant de temps à se rétablir complètement que le prévoit Bank of America. Entre-temps, Boeing devra prouver qu'il a arrêté l'hémorragie et que son carnet de commandes ne diminue plus sur une base mensuelle. Malgré le chemin difficile à parcourir, la plupart des plus grosses transactions d'options de Boeing mardi étaient des paris haussiers, y compris celui de janvier. Achat d’appel en 2022 d’une valeur de 3 millions de dollars. La plus grosse transaction d'options de la matinée a un prix d'équilibre de 209 $, ce qui suggère une hausse supplémentaire de 10 % pour Boeing au cours des 14 prochains mois. Crédit photo : pjs2005 de HampshireEn savoir plus sur Benzinga * Cliquez ici pour les transactions d'options de Benzinga * Les analystes d'Alibaba s'attendent Chiffres de ventes massifs pour la journée des célibataires * Comment les traders d'options diffusent une vidéo Zoom après une actualité encourageante sur le vaccin contre le coronavirus (C) 2020 Benzinga.com. Benzinga ne fournit pas de conseil en investissement.
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