Le secteur automobile américain montre de forts signes de reprise après avoir été confronté à de graves perturbations plus tôt cette année en raison d’une baisse de la demande et de la fermeture de plusieurs usines en raison de la pandémie. Cox Automotive s'attend à ce que les chiffres des ventes automobiles américaines d'octobre reflètent la poursuite de la reprise après le plus bas historique d'avril. Il s'attend à ce que le taux annuel désaisonnalisé (ou SAAR) des ventes d'octobre s'élève à environ 16.4 millions, ce qui indique une légère amélioration par rapport aux 16.3 millions de septembre, bien qu'il reste inférieur au niveau de 16.8 millions d'octobre 2019. En gardant à l'esprit ces conditions commerciales en amélioration , voyons comment Ford et General Motors se comportent dans les circonstances actuelles et utilisons l'outil de comparaison d'actions TipRanks pour voir quelle action offre une opportunité d'investissement la plus intéressante. Ford (F)Ford a tenté de redresser son activité ces dernières années alors qu'elle se débattait avec des modèles de véhicules vieillissants, des problèmes opérationnels et une concurrence croissante de la part des constructeurs de véhicules électriques. La société a lancé un plan de restructuration pluriannuel de 11 milliards de dollars en 2018 sous la direction de son ancien PDG Jim Hackett. Ford a décidé d'abandonner progressivement les berlines non rentables pour se concentrer sur les SUV, les camionnettes et les véhicules utilitaires à plus forte marge et investir dans des secteurs à forte croissance comme les véhicules autonomes et électriques. La pandémie a rendu le redressement de Ford difficile et a considérablement nui à la production et aux ventes au cours des deux premiers mois. trimestres cette année. Cependant, la société a rebondi et a enregistré des résultats meilleurs que prévu pour le troisième trimestre. Notamment, les revenus du troisième trimestre ont augmenté de 3 % sur un an pour atteindre 1.4 milliards de dollars, contre une baisse des revenus de 37.5 % au deuxième trimestre. En outre, le BPA ajusté du troisième trimestre a augmenté de 3 % sur un an à 91 $, grâce à une combinaison favorable de camions et de véhicules commerciaux à marge élevée en Amérique du Nord. Cependant, Ford a averti qu'il s'attend à ce que l'EBIT ajusté du quatrième trimestre se situe entre le seuil de rentabilité et un Perte de 0.65 millions de dollars due à la baisse des expéditions de F-4 alors que la société accélère sa production pour le lancement du modèle 500, aux coûts plus élevés associés à la fabrication des Mustang Mach-E et Bronco Sport et à l'augmentation des dépenses publicitaires. Les nouveaux modèles de la société, à savoir la Mustang Mach-E, la nouvelle gamme Bronco et une camionnette F-150 redessinée, devraient stimuler ses ventes. Ford lance également un nouveau fourgon Transit entièrement électrique pour les marchés mondiaux. De plus, l'entreprise a conclu des partenariats stratégiques pour stimuler sa croissance. Elle a collaboré avec Volkswagen pour investir dans la technologie électrique et autonome. En juin, les deux sociétés ont annoncé leur intention de produire jusqu'à 8 millions de véhicules utilitaires dans le cadre d'une alliance élargie. De plus, Ford construira un nouveau véhicule électrique pour l'Europe basé sur la boîte à outils Modular Electric Drive de Volkswagen à partir de 2023. À compter du XNUMXer octobre XNUMX. 1, le COO James Farley a assumé le rôle de PDG. Farley a l'intention de continuer à mettre en œuvre des mesures de redressement pour réduire les coûts, accélérer la restructuration des entreprises sous-performantes et établir une forte présence dans des domaines de croissance tels que les véhicules électriques et les technologies de conduite autonome. (Voir l'analyse des actions F sur TipRanks) En novembre. Le 3 décembre, l'analyste de Jefferies, Philippe Houchois, a relevé son objectif de cours pour Ford de 9.50 $ à 8.50 $ et a réitéré sa note d'achat, car il estime que les « deux résultats trimestriels successifs et très importants » des bénéfices et des flux de trésorerie de l'entreprise devraient rassurer les investisseurs sur le fait qu'elle a franchi un cap sous la nouvelle direction. L'analyste constate une amélioration majeure de la contribution des produits grâce aux remplacements et lancements clés à partir de l'année prochaine. Pendant ce temps, le reste de la rue a une vision prudente du titre avec un consensus d'analyste Hold basé sur 4 achats, 8 prises et 1 vente. Avec des actions en baisse de 11.9 % depuis le début de l'année, l'objectif de cours moyen des analystes de 8.84 $ indique un potentiel de hausse d'environ 8 % dans les mois à venir. General Motors (GM) General Motors se remet plus rapidement que prévu de la pandémie induite par la pandémie. les plus bas. Le chiffre d'affaires de la société au troisième trimestre, de 3 milliards de dollars, est resté stable d'une année sur l'autre, mais reflète une reprise majeure par rapport au deuxième trimestre, lorsque le chiffre d'affaires a plongé de 35.5 %. Le BPA ajusté a bondi de 65 % sur un an pour atteindre 2.83 $ au troisième trimestre. La société a attribué sa performance au troisième trimestre à la demande de SUV pleine grandeur, de camionnettes et de multisegments, à la gestion des coûts et aux résultats de GM Financial, qui ont profité de pertes de crédit inférieures aux prévisions et de la hausse des prix des véhicules d'occasion. Emmanuel, analyste de Deutsche Bank Rosner a augmenté son objectif de cours pour General Motors de 3 $ à 43 $ et a réitéré une note d'achat après la publication des résultats du troisième trimestre. Dans une note de recherche destinée aux investisseurs, Rosner a déclaré que le « grand » rythme de l'entreprise au troisième trimestre, ses prévisions « fortes » pour le quatrième trimestre et 3 et sa stratégie mise à jour en matière de véhicules électriques reflètent qu'elle « tourne vraiment à plein régime ». L'analyste voit des avantages par rapport au scénario de base de la direction pour 4 et estime le BPA à 2021 $. Malgré la pandémie, General Motors poursuit de manière agressive ses plans de croissance pour un « avenir entièrement électrique ». Il a alloué plus de 2021 milliards de dollars au développement de véhicules électriques et autonomes d’ici 6.50. Le mois dernier, l'entreprise a dévoilé le très attendu GMC Hummer EV Supertruck, son premier véhicule électrique alimenté par le système de batterie Ultium. L'entreprise prévoit d'embaucher 3,000 XNUMX nouveaux employés principalement pour le développement de logiciels, alors qu'elle accélère ses plans de croissance pour les véhicules électriques. Elle investit 2 milliards de dollars pour transformer son usine de Spring Hill, dans le Tennessee, en vue de construire des véhicules électriques, dont Cadillac Lyriq. General Motors réalise également des investissements supplémentaires dans cinq usines du Michigan pour la production future de crossovers, de camionnettes et de Cruise AV. (Voir l'analyse boursière de GM sur TipRanks) GM a également collaboré avec Honda pour développer conjointement deux tout nouveaux véhicules électriques pour Honda basés sur la plate-forme mondiale EV de GM. Les deux sociétés ont récemment signé un protocole d'accord pour explorer le partage de plates-formes de véhicules et de systèmes de propulsion pour plusieurs segments clés. The Street adopte une position haussière à l'égard de GM avec un consensus d'analystes d'achat fort basé sur 11 achats contre 1 maintien et 1 vente. L'objectif de cours moyen des analystes de 44.23 $ indique un potentiel de hausse de 13.5 % dans les mois à venir. Les actions ont progressé de 6.5 % jusqu'à présent cette année. En résumé, les investisseurs à revenu soucieux du rendement des dividendes pourraient ne pas trouver Ford et General Motors attrayants en ce moment, car les deux constructeurs automobiles ont suspendu leurs dividendes plus tôt cette année, en raison des défis liés à la pandémie. Lors de sa conférence téléphonique du troisième trimestre, General Motors a déclaré qu'elle pourrait rétablir les dividendes vers la mi-3 en fonction de la reprise de ses activités et d'autres facteurs tels que ses priorités en matière d'allocation de capital. Ford n'a fourni aucun délai pour la reprise des dividendes. À l'heure actuelle, l'action General Motors semble être un choix automobile plus favorable que Ford, comme l'indiquent les perspectives haussières de Street et son potentiel de hausse plus élevé. Pour trouver de bonnes idées d'actions se négociant à des valorisations attrayantes, visitez les meilleures actions à acheter de TipRanks, un outil récemment lancé qui rassemble toutes les informations sur les actions de TipRanks. Avertissement : les opinions exprimées dans cet article sont uniquement celles des analystes présentés. Le contenu est destiné à être utilisé à des fins d'information uniquement.
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